交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委印發(fā)《長江干線港口布局及港口岸線保護(hù)利用規(guī)劃》。目標(biāo)到2035年，全面建成布局合理、功能完善、集約綠色、安全智慧的現(xiàn)代化長江干線港口體系，港口岸線資源得到有效保護(hù)和集約節(jié)約高效利用，打造成為“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶鏈接的戰(zhàn)略支點(diǎn)、黃金水道上的綠色基地、引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展的智慧樞紐，實(shí)現(xiàn)長江干線港口與水域、陸域、生態(tài)自然的和諧共生。
——港口布局更加完善。長三角沿江、長江中游、長江上游區(qū)域港口群協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成樞紐作用突出、資源配置力強(qiáng)、發(fā)展協(xié)同融合的長江干線港口格局。完善長江集裝箱、鐵礦石、煤炭、商品汽車滾裝、旅游客運(yùn)等主要客貨類港口運(yùn)輸系統(tǒng)。
——岸線利用更加高效。建立健全長江港口岸線資源保護(hù)和集約節(jié)約利用機(jī)制，強(qiáng)化對重點(diǎn)港區(qū)和重點(diǎn)岸段港口岸線的規(guī)劃保護(hù)。
——轉(zhuǎn)型發(fā)展更加顯著。綠色港口建設(shè)成效顯著，港口船舶污染物應(yīng)收盡收、達(dá)標(biāo)排放，清潔低碳技術(shù)裝備廣泛應(yīng)用，清潔能源應(yīng)用率顯著提高，港口生產(chǎn)單位碳排放強(qiáng)度穩(wěn)步下降。港口多式聯(lián)運(yùn)水平顯著提高。
——支撐保障更加穩(wěn)固。港口信息化智慧化水平和安全監(jiān)管能力顯著提升，糧食、能源、原材料等重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障更加可靠，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的沿江物流鏈產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)保障水平持續(xù)提升。
來源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站
